Toyota 4Runner Falla Distribuidor: Cilindro 6 y 3 intercambian síntoma al acelerar y desacelerar

Descripción del problema:

Toyota 4Runner del año 1993 presenta una falla en el distribuidor. La anomalía se manifiesta de la siguiente manera: al ralentí, se detecta corriente en todas las salidas del distribuidor excepto en la correspondiente al cilindro número 6. Al acelerar, la corriente comienza a fluir por todas las salidas, incluyendo la del cilindro 6. Sin embargo, al disminuir la velocidad, la falla se traslada al cilindro 3. Al volver a acelerar, la corriente se distribuye por todas las salidas, abarcando la 3 y la 6, pero al desacelerar, la falla regresa al cilindro 6. En baja velocidad siempre hay un cilindro (ya sea el 6 o el 3) que deja de funcionar correctamente. A pesar de haber realizado el cambio de cables y de la tapa del distribuidor, la falla persiste y se intercambia entre los cilindros 3 y 6 cada vez que se acelera y desacelera el vehículo.

Análisis técnico

Al analizar la descripción del problema reportado en el Toyota 4Runner del año 1993 con la falla en el distribuidor, es importante comprender cómo funciona este sistema en el motor. El distribuidor es una parte clave en el sistema de encendido de un vehículo con motor de combustión interna. Su función principal es distribuir la corriente eléctrica de alta tensión a las bujías en el orden correcto, sincronizado con el ciclo de cada cilindro para provocar la explosión de la mezcla aire-combustible en el momento adecuado.

Los síntomas descritos por el usuario sugieren que hay un problema específico en la distribución de la corriente en el distribuidor, que está afectando de manera intermitente a los cilindros 3 y 6. Al no haber corriente en la salida correspondiente al cilindro 6 en ralentí, y al observar que esta situación se traslada al cilindro 3 al disminuir la velocidad, es evidente que la distribución de la chispa no está ocurriendo de manera adecuada en estos cilindros.

La situación se complica aún más al notar que al acelerar, la corriente comienza a fluir correctamente por todas las salidas, incluyendo los cilindros antes mencionados, y al desacelerar, la falla regresa a uno de los cilindros, alternando entre el 3 y el 6. Este patrón de comportamiento sugiere una irregularidad en la conexión eléctrica o en el funcionamiento interno del distribuidor.

Al haber descartado problemas en los cables y en la tapa del distribuidor, es probable que la falla resida en el conjunto del distribuidor en sí mismo. Podría haber un problema de desgaste o daño en los contactos internos del distribuidor que afectan la correcta distribución de la chispa a los cilindros 3 y 6 en determinadas condiciones de velocidad y aceleración.

Otra posibilidad es que exista una falla en el rotor del distribuidor, el cual gira dentro de la tapa del distribuidor y se encarga de establecer la conexión eléctrica con cada salida correspondiente a los cilindros. Si el rotor está desgastado o dañado, podría estar causando la intermitencia en la distribución de la corriente, generando el patrón de falla observado en los cilindros 3 y 6.

Es importante considerar también la posibilidad de que el problema esté relacionado con el avance del encendido. Un ajuste incorrecto en la sincronización del encendido puede impactar en el momento en que se genera la chispa en cada cilindro, lo que podría explicar por qué la falla se manifiesta de forma específica en los cilindros 3 y 6 en ciertas condiciones de velocidad.

En conclusión, la falla en el distribuidor del Toyota 4Runner del año 1993, manifestada por la intermitencia en la distribución de la corriente en los cilindros 3 y 6 en diferentes condiciones de aceleración y desaceleración, apunta a un problema en los contactos internos del distribuidor, en el rotor, o en la sincronización del encendido. Se recomienda una inspección detallada del distribuidor y del sistema de encendido para identificar y corregir la causa raíz de esta anomalía.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar eficazmente el problema en el distribuidor del Toyota 4Runner del año 1993, con los síntomas descritos, se debe seguir un proceso de diagnóstico estructurado. A continuación, se detalla el orden de pruebas, verificaciones y testeos que un mecánico debería llevar a cabo:

1. Verificar la integridad de la bobina de encendido.
2. Revisar las conexiones eléctricas relacionadas con el distribuidor y la bobina.
3. Realizar una prueba de resistencia en los cables de bujías para descartar cortocircuitos.
4. Verificar el estado de la tapa y rotor del distribuidor para asegurarse de que no estén desgastados o dañados.
5. Realizar una inspección visual de las bujías para detectar posibles problemas de combustión en los cilindros 3 y 6.
6. Probar la presión de compresión en los cilindros 3 y 6 para descartar problemas de compresión.
7. Realizar un escaneo del sistema de encendido para identificar códigos de error y verificar la sincronización del distribuidor.
8. Inspeccionar el avance de encendido y ajustar si es necesario.

Al seguir este proceso de diagnóstico paso a paso, el mecánico podrá identificar la causa raíz de la falla en el distribuidor y tomar las medidas correctivas adecuadas para resolver el problema de manera efectiva.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar la falla en el distribuidor del Toyota 4Runner del año 1993, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y acciones correctivas:

Mantenimientos y acciones correctivas:

• Reemplazo de Distribuidor: Al presentar la anomalía descrita, es recomendable reemplazar el distribuidor del vehículo. El distribuidor es el encargado de distribuir la corriente eléctrica a las bujías en el orden correcto para la combustión en cada cilindro.
• Reemplazo de Rotor y Tapa del Distribuidor: Además del distribuidor, se debe considerar el reemplazo del rotor y la tapa del distribuidor. Estas piezas son fundamentales para asegurar una correcta distribución de la corriente a cada cilindro.
• Revisión y Ajuste de Avance de Encendido: Es importante revisar y ajustar el avance de encendido del vehículo para garantizar que la chispa llegue al cilindro adecuado en el momento preciso durante el ciclo de combustión.
• Limpieza y Verificación de Conexiones Eléctricas: Realizar una limpieza y verificación de todas las conexiones eléctricas relacionadas con el sistema de encendido, incluyendo los cables de bujías, para asegurar un flujo de corriente óptimo.
• Prueba de Bobina de Encendido: Realizar una prueba de la bobina de encendido para verificar su correcto funcionamiento. Una bobina defectuosa puede provocar problemas en la distribución de la corriente a los cilindros.

Al realizar estos mantenimientos y acciones correctivas, se busca corregir la falla en el distribuidor que provoca la intermitencia en el funcionamiento de los cilindros 3 y 6 del Toyota 4Runner, permitiendo restablecer un adecuado funcionamiento del sistema de encendido del vehículo.

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