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11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.
11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.
Autolab / Hilux
Modelo: Toyota Hilux
Año: 2011
Motorización:
Un Toyota Hilux 2011 con 105,000 km presenta un problema al activar el sistema de tracción 4×4. Mientras el vehículo funciona correctamente en modo 2WD (sin tracción en las cuatro ruedas), al activar el modo 4×4 (ya sea H4 o L4), las ruedas traseras se bloquean o frenan después de avanzar unos metros, tanto en marcha hacia adelante como en retroceso.
Se realizaron recomendaciones para cambiar el aceite del diferencial trasero de 80W-90 a 75W-90, lo cual no resolvió el problema, sino que provocó que la falla ocurra con mayor rapidez.
Diferentes tamaños de neumáticos (sugerencia de un usuario):
Se recomendó verificar que las ruedas delanteras y traseras tengan las mismas medidas. Si los neumáticos tienen tamaños diferentes, los diferenciales pueden bloquearse, ya que esto afecta la rotación diferencial de las ruedas, especialmente cuando se usa el sistema 4×4.
Aceite especial para diferenciales LSD (sugerencia técnica):
Otro usuario mencionó que el problema podría deberse a que el diferencial trasero es del tipo LSD (Limited Slip Differential – Diferencial autobloqueante). Si este es el caso, el aceite debe ser específico para LSD, como el 75W-90 LSD Hypoid. El uso de un aceite incorrecto podría estar causando que el diferencial trasero no funcione adecuadamente, lo que resulta en el bloqueo de las ruedas.
Diferencial trasero con aceite incorrecto:
Es posible que el diferencial trasero sea de tipo autobloqueante (LSD), y si no se utiliza el aceite adecuado, el diferencial no puede funcionar correctamente. El LSD necesita un aceite específico que permita que los discos internos del diferencial se acoplen y desacoplen suavemente. Si se utiliza un aceite común para diferenciales, los discos pueden quedar «pegados», lo que genera un bloqueo en las ruedas traseras al activar el sistema 4×4.
Problema de tamaño de neumáticos:
Si las medidas de las llantas delanteras y traseras no son iguales, las ruedas girarán a diferentes velocidades, lo que puede causar un bloqueo en el diferencial. Esto es especialmente problemático en vehículos con tracción en las cuatro ruedas, ya que los diferenciales están diseñados para distribuir la potencia de manera equilibrada entre todas las ruedas.
Fallo en el diferencial trasero LSD (desgaste o daños):
Si el diferencial trasero es del tipo autobloqueante y presenta desgaste o daños en sus componentes internos (como los discos de fricción), el sistema puede estar fallando al distribuir adecuadamente la potencia entre las ruedas. Esto puede causar que el diferencial se «bloquee» cuando se activa el sistema 4×4.
Sistema de frenos defectuoso o frenado involuntario:
Aunque es menos probable, es importante verificar si los frenos traseros están funcionando correctamente. Un sistema de frenos defectuoso podría estar causando que las ruedas traseras se bloqueen al activar el sistema 4×4. Esto podría deberse a un problema en los cilindros de freno o una incorrecta regulación del sistema de frenos.
En base a los registros de mantenimiento de Autolab, algunos problemas comunes relacionados con el diferencial y el sistema de tracción en la Toyota Hilux 2011 incluyen:
Problemas en el diferencial trasero LSD:
En vehículos equipados con diferenciales autobloqueantes, el uso incorrecto de aceite es una de las causas más frecuentes de fallas en el sistema de tracción. Los diferenciales LSD requieren un aceite especial que permite el acople y desacople suave de los discos internos. Cuando no se utiliza el aceite adecuado, los discos pueden pegarse, lo que provoca el bloqueo de las ruedas al utilizar el sistema 4×4.
Desgaste en los componentes del diferencial trasero:
A partir de los 100,000 km, es común que los componentes internos del diferencial trasero comiencen a desgastarse, lo que afecta su funcionamiento. Esto es particularmente cierto en vehículos que han sido sometidos a uso intensivo en terrenos difíciles. El desgaste de los discos o los engranajes del diferencial puede generar problemas de bloqueo.
Neumáticos de diferentes tamaños o desgaste desigual:
En muchos casos, los problemas de bloqueo en los diferenciales están relacionados con el uso de neumáticos de diferentes tamaños o con desgaste desigual. Esto genera una diferencia en la rotación de las ruedas que el diferencial no puede compensar adecuadamente, lo que provoca el bloqueo al activar el sistema 4×4.
Verificación de los neumáticos:
Asegúrese de que todas las llantas tengan el mismo tamaño y estén igualmente infladas. Las ruedas con diferentes medidas o niveles de desgaste pueden causar problemas de acoplamiento en el diferencial al activar el sistema 4×4.
Revisión del aceite del diferencial trasero:
Verifique si el diferencial trasero es del tipo autobloqueante (LSD). Si es así, debe utilizar un aceite especial como 75W-90 LSD Hypoid para evitar problemas de bloqueo en las ruedas. Si se ha usado un aceite incorrecto, realice un cambio de aceite inmediatamente con el lubricante adecuado.
Inspección del diferencial trasero:
Si el problema persiste, se recomienda realizar una inspección completa del diferencial trasero para asegurarse de que no haya componentes desgastados o dañados. El desgaste en los discos internos o en los engranajes puede generar problemas de bloqueo.
Revisión del sistema de frenos traseros:
Asegúrese de que el sistema de frenos traseros esté funcionando correctamente y que no haya ningún problema que pueda estar causando el bloqueo de las ruedas al activar el 4×4.
Para garantizar una solución efectiva y duradera, se recomienda acudir a un taller especializado como Autolab para realizar una inspección detallada del diferencial, sistema de frenos y tracción. Puede agendar una cita en www.autolab.com.co para un diagnóstico completo y asegurar el correcto funcionamiento del sistema 4×4 de su Toyota Hilux.
Nuestra propuesta de valor es ayudarle a nuestros clientes a gestionar eficientemente el mantenimiento de sus vehículos.
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