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11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.
11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.
Autolab / Hilux
Modelo: Toyota Hilux
Año: 2012
Motorización:
Equipamiento (según versión):
Historia del Modelo:
La Toyota Hilux ha sido un pilar fundamental dentro de la línea de pickups de Toyota desde su lanzamiento en 1968. A lo largo de los años, ha evolucionado en términos de tecnología, diseño y capacidades, manteniéndose como uno de los vehículos más vendidos en mercados emergentes y en zonas rurales debido a su fiabilidad y capacidad de adaptarse a terrenos difíciles. El modelo 2012 forma parte de la séptima generación (producida desde 2005 hasta 2015), un modelo destacado por mejorar la comodidad interior sin sacrificar la robustez que caracteriza a esta pickup.
El vehículo Toyota Hilux 2012, con un motor 3.0 litros y 58,000 km recorridos, presenta problemas al activar el sistema de tracción en las cuatro ruedas (4×4). El conductor reporta pérdida de fuerza en el motor, acompañada de una vibración notable al activar el modo 4×4. A pesar de haberse realizado la sustitución de componentes críticos como la corona del 4×4 y la caja de transferencia, los síntomas persisten.
Este comportamiento sugiere la existencia de un problema no resuelto en el sistema de transmisión o tracción, lo que afecta el rendimiento general del vehículo en condiciones off-road. El diagnóstico inicial fue dirigido hacia los componentes del sistema de tracción, pero el problema podría estar relacionado con fallas en el eje de transmisión, el sistema de control del 4×4 o en los mecanismos de acople.
Reemplazo de la corona 4×4 y la caja de transferencia:
Se procedió con el reemplazo de estos componentes esenciales del sistema de tracción. Sin embargo, la pérdida de fuerza y la vibración no fueron resueltas, lo que sugiere que estos no eran los causantes directos del fallo o que existen problemas adicionales en el sistema que no fueron detectados inicialmente.
Sugerencia de revisión del eje de transmisión completo:
Se recomendó la inspección completa del eje de transmisión, ya que un desbalance en este componente o un desgaste en las juntas o crucetas podría generar la vibración reportada. El eje de transmisión es fundamental para el traspaso de potencia a las ruedas en modo 4×4, y cualquier irregularidad en este puede resultar en la pérdida de potencia y vibraciones en el vehículo.
Revisión del aceite en la caja de transferencia y el sensor del sistema 4×4:
También se recomendó verificar el nivel y la calidad del aceite en la caja de transferencia, ya que la falta de lubricación adecuada podría causar un mal funcionamiento en el acople del sistema 4×4. Además, el sensor encargado de activar el modo 4×4 podría no estar funcionando correctamente, lo que genera el problema de desacople.
Revisión del sistema ADD (Automatic Disconnecting Differential):
En un caso similar, se encontró que las mangueras del sistema ADD estaban desconectadas, lo que impedía el correcto funcionamiento del sistema de acople de tracción. El sistema ADD se encarga de conectar y desconectar automáticamente el diferencial delantero, crucial para la operación eficiente del 4×4.
Basado en el historial de mantenimiento y reparación en talleres de Autolab, los problemas comunes reportados para la Toyota Hilux 2012 en su sistema 4×4 incluyen:
Desgaste prematuro en el eje de transmisión:
A partir de los 50,000 km, algunos propietarios han reportado desgaste en las juntas del eje de transmisión, lo que genera vibraciones y ruidos al activar el 4×4. El mantenimiento regular del eje y la inspección de las crucetas es crucial para prevenir fallos graves en el sistema.
Fallas en el actuador de la caja de transferencia:
El actuador es responsable de acoplar el 4×4 en la caja de transferencia. Fallas en este componente pueden causar problemas de engranaje incompleto, lo que genera pérdida de potencia y vibración al intentar activar el sistema. Autolab ha diagnosticado problemas de este tipo en varias unidades de Toyota Hilux 2012, especialmente en aquellos que frecuentan terrenos difíciles.
Desacople incompleto del sistema de tracción 4×4:
Algunos vehículos han presentado fallas donde el sistema de tracción no desacopla o acopla correctamente, lo que puede llevar a vibraciones y fallos en la distribución de potencia. La causa común es el mal funcionamiento del sistema ADD, que puede ser solucionado al verificar las conexiones y el correcto funcionamiento de los actuadores.
Problemas en los sensores del sistema 4×4:
En varios casos, el mal funcionamiento de los sensores encargados de indicar y activar el sistema de tracción ha sido reportado. Esto provoca que el sistema intente acoplar el 4×4 sin éxito, lo que resulta en una conducción errática y en pérdida de potencia.
Desgaste en el eje de transmisión: Es posible que las crucetas o juntas del eje de transmisión estén desgastadas, lo que genera las vibraciones al activar el modo 4×4. Se recomienda realizar una inspección exhaustiva del eje y de sus componentes asociados para descartar esta causa.
Fallas en el actuador de la caja de transferencia: Un actuador defectuoso puede no estar acoplando correctamente el sistema 4×4. Se recomienda revisar este componente, así como los sensores que lo controlan, para verificar que la señal de activación sea correcta.
Problemas en el sistema ADD: La desconexión o mal funcionamiento del sistema ADD puede generar fallas de acople en el 4×4. Se debe revisar todo el sistema, incluyendo mangueras, actuadores y conexiones eléctricas.
Para resolver este tipo de fallas en su Toyota Hilux 2012, es recomendable acudir a un taller especializado como Autolab, donde podrán realizar un diagnóstico completo del sistema de tracción y transmisión del vehículo, garantizando una solución efectiva y duradera. Puede agendar una cita en www.autolab.com.co.
Nuestra propuesta de valor es ayudarle a nuestros clientes a gestionar eficientemente el mantenimiento de sus vehículos.
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