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11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Toyota Hilux Diesel: Luz Check Engine al acelerar en alturas bajas.

11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Hilux

Toyota Hilux 2008, equipado con un motor diésel 3.0 y con 150,000 kilómetros recorridos, ha experimentado un problema después de haber sido reemplazado su motor original por uno del mismo tipo, pero del año 2013 (modelo 1KD-FVT). El inconveniente se presenta al acelerar en zonas con altitudes cercanas al nivel del mar (300 metros sobre el nivel del mar o menos), donde se enciende la luz de check engine y el automóvil pierde potencia. Sin embargo, en lugares de mayor altitud, este problema no se manifiesta. Los códigos de falla registrados por el escáner son el P607 y P1251.

Sistema de Inyección de Combustible Diesel en Toyota Hilux 2008

Para comprender el problema que está experimentando tu Toyota Hilux 2008 equipado con un motor diésel 3.0, es fundamental tener en cuenta el funcionamiento del sistema de inyección de combustible diésel en este tipo de vehículos. En el caso específico de la Hilux, se utiliza un sistema de inyección directa common-rail que garantiza una mejor eficiencia en la combustión del diésel.

Funcionamiento del Sistema de Inyección Common-Rail

El sistema de inyección common-rail consta de varios componentes clave, entre los que se incluyen:

Bomba de alta presión: Encargada de bombear el combustible diésel a alta presión hacia el riel común (common-rail).
Riel común (Common-Rail): Almacena el combustible a alta presión y distribuye de manera equitativa a través de conductos individuales a cada inyector.
Inyectores: Responsables de pulverizar el combustible en la cámara de combustión del motor en el momento preciso para lograr una combustión eficiente.
Centralita electrónica (ECU): Controla el funcionamiento de la bomba de alta presión, los inyectores y otros componentes del sistema de inyección en base a la información que recibe de diversos sensores del vehículo.

Prediagnóstico del Problema

El hecho de que después de haber reemplazado el motor original de tu Toyota Hilux 2008 por uno del mismo tipo pero de un modelo más reciente (1KD-FVT del año 2013) se presente un problema al acelerar en zonas con altitudes cercanas al nivel del mar sugiere que el inconveniente está relacionado con la gestión del combustible o la presión del mismo en el sistema de inyección.

Los códigos de falla registrados por el escáner, P607 y P1251, son claves para entender mejor lo que está ocurriendo. El código P607 generalmente se refiere a un problema en la comunicación del módulo de control del motor con otros módulos del vehículo, lo cual podría estar relacionado con el cambio en el motor y la adaptación de los sistemas electrónicos.

Por otro lado, el código P1251 suele indicar un problema con la regulación de la presión del riel común (common-rail), lo que podría estar afectando la inyección de combustible a altitudes más bajas, donde la presión atmosférica es mayor y se requiere una gestión precisa de la presión de inyección para lograr una combustión óptima.

Potencia y Luz de Check Engine

El hecho de que el vehículo pierda potencia al acelerar en zonas con altitudes cercanas al nivel del mar junto con la activación de la luz de check engine apunta a un desajuste en la gestión de la inyección de combustible en esas condiciones específicas. Es probable que el sistema esté detectando un problema en la presión de inyección o en la comunicación entre los diferentes componentes del sistema de inyección y control del motor.

Pasos a Seguir

Para abordar este problema de manera efectiva, se recomienda realizar las siguientes acciones:

Verificar la presión de combustible en el riel común a diferentes altitudes para determinar si existe una variación significativa en la presión atmosférica entre los lugares donde se manifiesta el problema y donde no.
Revisar las conexiones eléctricas entre la ECU y los componentes del sistema de inyección para descartar problemas de comunicación.
Comprobar el funcionamiento de la bomba de alta presión y los inyectores para asegurarse de que están entregando la cantidad correcta de combustible en todo momento.
Realizar una reprogramación de la ECU para adaptarla al nuevo motor instalado y garantizar su correcto funcionamiento con los componentes existentes.
Revisar el filtro de combustible para asegurarse de que no esté obstruido y esté permitiendo un flujo adecuado de diésel hacia el sistema de inyección.

Al seguir estos pasos y realizar las verificaciones necesarias, es probable que se identifique la causa raíz del problema de pérdida de potencia y activación de la luz de check engine en tu Toyota Hilux 2008. Recuerda que es importante abordar este tipo de problemas de manera proactiva para evitar daños mayores en el sistema de inyección y garantizar un funcionamiento óptimo del vehículo.

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