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5 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Toyota Hilux Golpeteo en caja al pasar lomos de burro

5 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Hilux

Descripción del problema:

Toyota Hilux 2018 SRX con 12,000 km presenta problema de ruido en la caja de cambios. Desde los 5,000 km hasta la actualidad, al circular en punto muerto y pasar sobre obstáculos como lomos de burro o calles en mal estado, se percibe golpeteo proveniente aparentemente de la caja de cambios.

Este tipo de ruido puede ser indicativo de problema interno en la caja de cambios, como desgaste en los sincronizadores, rodamientos dañados o algún otro componente suelto. Para determinar la causa exacta y la solución adecuada, se recomienda llevar a taller especializado en cajas de cambios para una inspección detallada y diagnóstico preciso.

Análisis técnico

El vehículo Toyota Hilux 2018 SRX con 12,000 km presenta un problema de ruido en la caja de cambios. Desde los 5,000 km hasta la actualidad, al circular en punto muerto y pasar sobre obstáculos como lomos de burro o calles en mal estado, se percibe un golpeteo proveniente aparentemente de la caja de cambios.

Este tipo de ruido puede ser indicativo de un problema interno en la caja de cambios, como desgaste en los sincronizadores, rodamientos dañados o algún otro componente suelto. Cuando un vehículo emite ruidos anormales al circular sobre obstáculos, como en el caso descrito, se debe prestar especial atención a la caja de cambios, ya que es uno de los componentes que pueden resultar afectados por estas condiciones de conducción.

El golpeteo al circular sobre obstáculos sugiere que existe algún tipo de juego o holgura en los componentes internos de la caja de cambios. Los sincronizadores son piezas clave en la transmisión que facilitan el cambio de marchas de manera suave y sincronizada. Si estos sincronizadores presentan desgaste, es posible que al circular en punto muerto y enfrentar irregularidades en el terreno, se genere un golpeteo debido a la falta de sincronización entre los engranajes.

Por otro lado, los rodamientos son elementos fundamentales que permiten el correcto funcionamiento de los ejes y engranajes dentro de la caja de cambios. Si uno o varios rodamientos están dañados, es probable que al circular sobre baches u obstáculos, se escuche un ruido característico de golpeteo debido a la fricción irregular o al movimiento inadecuado de los componentes internos.

Otra posibilidad es que exista algún componente suelto dentro de la caja de cambios, como tornillos, piezas desgastadas o fragmentos metálicos. Estos elementos sueltos pueden moverse y golpear contra otras partes de la caja al pasar sobre obstáculos, generando el ruido percibido por el usuario.

Ante este tipo de síntomas, es importante abordar el problema de manera diligente para evitar daños mayores en la caja de cambios. Un diagnóstico preciso por parte de un mecánico especializado en transmisiones es fundamental para identificar la causa exacta del ruido y determinar el alcance de las reparaciones necesarias. Ignorar este tipo de problemas puede resultar en averías más costosas y en un mal funcionamiento general del vehículo a largo plazo.

Diagnóstico: comprobaciones que deben hacerse

Este tipo de ruido puede ser indicativo de un problema interno en la caja de cambios, como desgaste en los sincronizadores, rodamientos dañados o algún otro componente suelto. Para determinar la causa exacta y la solución adecuada, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Realizar una inspección visual externa de la caja de cambios en busca de signos de fugas de aceite o daños visibles en la carcasa.
Comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios para asegurarse de que se encuentre en el nivel adecuado y de que no haya contaminación.
Realizar una prueba de road test para reproducir el ruido y determinar en qué condiciones específicas se presenta con mayor intensidad.
Elevar el vehículo de manera segura y realizar una inspección visual más detallada de la caja de cambios desde la parte inferior, buscando posibles irregularidades en los componentes internos.
Realizar pruebas adicionales, como la verificación de los sincronizadores y rodamientos, para identificar posibles componentes desgastados o dañados.
En caso de no identificar la causa del ruido de manera visual, proceder con la desinstalación de la caja de cambios para un examen minucioso de sus componentes internos.

Una vez completado este proceso de diagnóstico, el mecánico podrá determinar con precisión la causa del ruido en la caja de cambios y recomendar la reparación o el reemplazo de los componentes afectados para solucionar el problema.

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