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11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.
11 octubre, 2024 - Lectura 3 minutos.
Autolab / Hilux
Modelo: Toyota Hilux
Año: 2002
Motorización:
La Toyota Hilux 2002 intenta encender, pero no recibe suficiente pulso en los inyectores, lo que impide que el motor arranque correctamente. El problema parece estar relacionado con la señal negativa (pulso) que debería llegar a los inyectores para permitir la inyección de combustible adecuada. Otros usuarios han comentado problemas similares donde las pulsaciones en los inyectores se pierden repentinamente.
Revisión de los inyectores y del sistema de control:
Cuando no hay suficiente pulso en los inyectores, lo primero que se debe verificar es el estado de los inyectores y el sistema de control que regula las pulsaciones. Un usuario menciona haber revisado los inyectores, pero es posible que el problema radique en el módulo de control del motor (ECM) o en el sensor del cigüeñal que envía la señal a la ECU para que controle los inyectores.
Verificación del sensor de posición del cigüeñal (CKP):
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) es clave para que la ECU determine el tiempo correcto de inyección. Si el sensor está defectuoso o sufre algún problema de conexión, la ECU no podrá enviar el pulso correcto a los inyectores, provocando la pérdida de señal o pulsaciones débiles.
Revisión de la ECU (Computadora del motor):
Si la ECU tiene algún problema en sus circuitos o no está recibiendo las señales correctas de los sensores, puede que no envíe el pulso adecuado a los inyectores. En algunos casos, la ECU puede estar dañada o mal configurada, y esto afecta directamente el funcionamiento de los inyectores.
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso:
Si el sensor de cigüeñal está dañado o no transmite correctamente la señal a la ECU, ésta no podrá sincronizar la inyección de combustible, lo que resultará en pulsaciones inadecuadas o insuficientes en los inyectores.
Problema en el sistema eléctrico de los inyectores:
Un problema en el cableado o en los conectores que llevan la señal negativa a los inyectores también podría causar la falta de pulso. Verificar la continuidad del cableado y las conexiones puede ayudar a detectar un fallo eléctrico.
ECU defectuosa o con fallos en la programación:
Si la ECU está dañada o desprogramada, no enviará las señales correctas a los inyectores. En este caso, podría ser necesario reprogramar o reemplazar la ECU.
Revisión del sensor de cigüeñal (CKP):
Verifica el funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal con un multímetro o un equipo de diagnóstico especializado. Si el sensor está defectuoso, reemplázalo, ya que es clave para la sincronización de la inyección de combustible.
Verificación del cableado y conexiones:
Revisa el cableado eléctrico que conecta la ECU con los inyectores y asegúrate de que no haya cables sueltos, rotos o corroídos que estén impidiendo la transmisión del pulso negativo.
Diagnóstico y reprogramación de la ECU:
Si el sensor de cigüeñal y el cableado están en buen estado, es recomendable realizar un diagnóstico de la ECU. En caso de que esté defectuosa o desprogramada, podría ser necesario reprogramarla o reemplazarla.
Uso de herramientas de diagnóstico:
Utiliza un escáner OBD para obtener códigos de falla que puedan indicar problemas en los sensores o en la ECU, lo que puede facilitar la identificación de la causa del problema.
Si no logras resolver el problema por ti mismo, te recomendamos acudir a Autolab para realizar una revisión completa de tu Toyota Hilux. Los técnicos especializados de Autolab pueden diagnosticar el sistema de inyección y resolver cualquier problema relacionado con los inyectores y la ECU. Agenda tu cita en www.autolab.com.co para recibir un servicio profesional.
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