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5 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Toyota Hilux No prende – Sin corriente en inyectores diesel

5 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Hilux

Descripción del problema:

Toyota Hilux del año 2016, con motor a gasolina, 4 puertas y con aproximadamente 30,000 kilómetros recorridos. Presenta una falla en la que no llega corriente a los inyectores de combustible diésel, lo que provoca que el motor no encienda. Es fundamental verificar el sistema eléctrico y los componentes relacionados para diagnosticar y resolver este problema de encendido.

Análisis técnico

El problema descrito en el Toyota Hilux del año 2016, donde no llega corriente a los inyectores de combustible diésel, es un síntoma que puede tener diversas causas subyacentes. En un vehículo diésel, la inyección de combustible es crucial para el funcionamiento del motor, y cualquier interrupción en el suministro de combustible puede provocar que el motor no encienda.

El hecho de que no llegue corriente a los inyectores de combustible diésel puede indicar un problema en el sistema eléctrico que controla la inyección de combustible. Los inyectores diésel son activados por pulsos eléctricos que determinan cuánto combustible se inyecta en cada cilindro del motor. Si no hay corriente eléctrica llegando a los inyectores, estos no podrán pulverizar el combustible necesario para la combustión en el cilindro, lo que resultará en un arranque fallido o en la imposibilidad de encender el motor.

Existen varios escenarios que podrían estar causando la falta de corriente en los inyectores de combustible diésel en este Toyota Hilux:

Fusibles quemados: Uno de los primeros componentes a verificar en estos casos son los fusibles relacionados con el sistema de inyección de combustible. Si uno de estos fusibles está quemado, podría interrumpir el flujo de corriente hacia los inyectores. Se debe inspeccionar y reemplazar los fusibles dañados si es necesario.
Relé de inyección: El relé de inyección es el componente responsable de enviar la señal eléctrica a los inyectores de combustible. Si el relé está defectuoso o no está funcionando correctamente, los inyectores no recibirán la señal para operar. Revisar el estado y funcionamiento del relé es fundamental en este caso.
Problema en el cableado: El cableado eléctrico que conecta el sistema de inyección con la batería y la ECU (Unidad de Control del Motor) puede presentar cortocircuitos, cables sueltos o conexiones deterioradas que impidan el flujo de corriente. Es importante inspeccionar visualmente el cableado en busca de posibles problemas.
ECU defectuosa: La Unidad de Control del Motor (ECU) es la encargada de gestionar y controlar el funcionamiento de los inyectores de combustible, entre otros componentes. Si la ECU está defectuosa o no está enviando la señal adecuada a los inyectores, el motor no podrá arrancar. Una revisión de la ECU y su programación podría ser necesaria.
Problema en los inyectores: Aunque menos común, los propios inyectores de combustible diésel podrían estar fallando, lo que impediría la correcta inyección de combustible en los cilindros. En este caso, sería necesario revisar y posiblemente reemplazar los inyectores defectuosos.

Diagnóstico: comprobaciones que deben hacerse

Proceso de diagnóstico para la falla en los inyectores de combustible diésel en una Toyota Hilux 2016:

Verificar el fusible de los inyectores de combustible para asegurarse de que no esté fundido.
Comprobar el relé de los inyectores de combustible para confirmar su correcto funcionamiento.
Inspeccionar el cableado que conecta los inyectores con la centralita para identificar posibles cortocircuitos o cables dañados.
Utilizar un multímetro para medir la continuidad de los cables y asegurarse de que no hay interrupciones en el circuito eléctrico.
Verificar la presión del combustible en la bomba de combustible para descartar problemas de suministro.
Realizar un escaneo del sistema de gestión del motor para identificar códigos de error relacionados con los inyectores de combustible.
Comprobar la señal de encendido proveniente de la centralita hacia los inyectores para confirmar si está llegando correctamente.
Inspeccionar los inyectores de combustible físicamente para detectar posibles obstrucciones o daños.
Realizar una prueba de inyectores para verificar su funcionamiento y caudal de combustible.
Si todas las pruebas anteriores resultan normales, considerar la posibilidad de que la centralita esté defectuosa y requerir su reemplazo.

Mantenimientos Sugeridos

El problema de falta de corriente a los inyectores de combustible diésel en un Toyota Hilux del año 2016 con aproximadamente 30,000 kilómetros recorridos puede estar relacionado con varios componentes del sistema eléctrico. A continuación, se detallan las acciones correctivas que se pueden tomar para solucionar esta falla:

Mantenimientos y acciones correctivas recomendadas:

Revisión y mantenimiento del sistema de alimentación eléctrica: Verificar el estado de la batería, cables y conexiones para asegurar un flujo adecuado de corriente eléctrica a los inyectores.
Reemplazo del relé de inyectores: Si el relé se encuentra defectuoso, puede no estar enviando la señal necesaria para activar los inyectores. Sustituirlo por uno nuevo puede solucionar el problema de falta de corriente.
Inspección de fusibles: Revisar los fusibles relacionados con el sistema de inyección de combustible para identificar y reemplazar aquellos que estén quemados o defectuosos.
Verificación de la centralita o ECU: Comprobar el funcionamiento de la unidad de control del motor para descartar posibles fallos que puedan estar impidiendo el envío de señales a los inyectores.

Realizar estos mantenimientos y acciones correctivas ayudará a diagnosticar y resolver el problema de encendido causado por la falta de corriente a los inyectores de combustible diésel en el Toyota Hilux. Es importante seguir un enfoque sistemático para identificar la causa raíz y realizar las reparaciones necesarias para restaurar el funcionamiento adecuado del motor.

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