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10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Volkswagen Amarok: Luz 4×4 titula pero no entra la doble

10 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Amarok

Descripción del problema:

Volkswagen Amarok 2011 con 230,000 kilómetros presenta un problema al intentar activar la doble tracción. Al activar la doble tracción, la luz indicadora se enciende pero la doble tracción no se activa. Al intentar activar el modo 4×4, la luz indicadora titila durante unos segundos y luego se apaga sin activar la doble tracción. Es posible que el problema haya surgido después de lavar y se haya mojado algún componente relacionado. Se recomienda revisar a fondo el sistema de tracción para identificar la causa del mal funcionamiento.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el vehículo Volkswagen Amarok 2011, donde la doble tracción no se activa correctamente a pesar de que la luz indicadora se enciende al intentar activarla, es fundamental realizar un análisis técnico detallado para identificar las posibles causas subyacentes a esta falla en el sistema de tracción.

El hecho de que la luz indicadora se encienda al intentar activar la doble tracción indica que al menos el circuito eléctrico que controla dicha función está recibiendo la señal para activarse. Sin embargo, el fallo en la activación efectiva de la doble tracción sugiere que el problema podría estar relacionado con componentes mecánicos o electrónicos específicos dentro del sistema de tracción de la Amarok.

Uno de los escenarios posibles que podrían explicar esta situación es que la unidad de control de tracción del vehículo, encargada de gestionar el funcionamiento de la doble tracción, podría estar experimentando un fallo interno. Esto podría deberse a un cortocircuito, un fallo en el software de control o incluso daños por la humedad si, como se menciona, el problema surgió después de que el vehículo se lavara y algún componente relacionado se mojara.

Otra posibilidad a considerar es que algún actuador mecánico encargado de activar la doble tracción no esté funcionando correctamente. Si un actuador no responde adecuadamente, esto podría impedir que la transmisión se conmute al modo 4×4, a pesar de que la señal eléctrica para hacerlo esté llegando correctamente desde la unidad de control.

Además, es importante revisar el estado de los sensores de posición y de velocidad de las ruedas que forman parte del sistema de tracción. Estos sensores son fundamentales para que la unidad de control pueda determinar cuándo y cómo activar la doble tracción, y si alguno de ellos presenta defectos o lecturas erróneas, podría causar el mal funcionamiento reportado.

En el caso particular de que el problema haya surgido tras el lavado del vehículo, es crucial inspeccionar a fondo las conexiones eléctricas y los componentes expuestos que puedan haberse visto afectados por la humedad. La presencia de agua en conectores eléctricos, fusibles o incluso en la propia unidad de control de tracción podría estar generando un mal contacto o daños que impidan el correcto funcionamiento del sistema.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Proceso de Diagnóstico:

Verificar visualmente si existen signos de humedad o daños en los componentes del sistema de tracción, especialmente en el área cercana a la transmisión.
Realizar un escaneo con un scanner automotriz para verificar si existen códigos de error relacionados con el sistema de tracción.
Comprobar el funcionamiento de los actuadores de la doble tracción y el modo 4×4 para asegurarse de que reciben la señal adecuada al activarlos.
Inspeccionar los conectores y las conexiones eléctricas del sistema de tracción en busca de posible corrosión o falsos contactos.
Realizar una prueba de funcionamiento del sistema de tracción en un área segura para observar si hay algún ruido anormal o si alguno de los componentes no está respondiendo como debería.
Si después de las pruebas anteriores no se ha identificado el problema, proceder a desmontar los componentes relevantes para una inspección más detallada, como la caja de transferencia, los actuadores o los sensores de posición.
En caso de haber encontrado agua o humedad en algún componente, secar adecuadamente y asegurarse de que no haya provocado daños internos.
Finalmente, realizar una prueba de funcionamiento nuevamente para confirmar que el problema se ha solucionado y la doble tracción se activa correctamente.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de la doble tracción en tu Volkswagen Amarok 2011, con 230,000 kilómetros, es recomendable realizar las siguientes acciones correctivas:

Revisión del actuador de la doble tracción: Verificar si el actuador está funcionando correctamente y reemplazarlo si es necesario. El actuador es el componente encargado de activar la doble tracción en respuesta a la señal enviada desde el interruptor en la cabina.
Cambio del interruptor de la doble tracción: Si tras la revisión se determina que el interruptor está defectuoso o dañado, se recomienda reemplazarlo. El interruptor es el componente que envía la señal al actuador para activar la doble tracción.
Inspección de los conectores eléctricos: Verificar que los conectores eléctricos del sistema de tracción estén secos y en buen estado. Si se detecta humedad o corrosión, limpiar o reemplazar los conectores según sea necesario para asegurar una conexión adecuada.
Revisión de los sensores de la doble tracción: Comprobar el estado y funcionamiento de los sensores relacionados con la doble tracción. Si alguno de los sensores está defectuoso, es recomendable sustituirlo para restaurar el correcto funcionamiento del sistema.
Verificación de la caja de transferencia: Inspeccionar la caja de transferencia para identificar posibles problemas internos que puedan estar impidiendo la activación de la doble tracción. Realizar las reparaciones necesarias o ajustes según sea necesario.

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