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9 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Volkswagen Voyage: Tironea al andar, solución bobina, cables y bujías.

9 diciembre, 2024 - Lectura 3 minutos.

Autolab / Voyage

Descripción del problema:

El Volkswagen Voyage del 2015 con 190,000 kilómetros presenta un problema donde al andar, experimenta tirones o cortes en la marcha. A pesar de haber realizado el cambio de bobina, cables y bujías, el inconveniente persiste en el funcionamiento del vehículo.

Análisis técnico

Ante el problema reportado en el Volkswagen Voyage del 2015 con 190,000 kilómetros, donde el vehículo experimenta tirones o cortes en la marcha a pesar de haber realizado el cambio de bobina, cables y bujías, es importante realizar un análisis detallado para identificar la posible causa de este inconveniente.

Los tirones o cortes en la marcha de un vehículo pueden ser indicativos de varios problemas mecánicos, electrónicos o de combustible. A continuación, se describen algunas posibles causas que podrían estar generando este comportamiento en el Volkswagen Voyage:

1. Problemas de encendido:

Si bien se menciona que se ha realizado el cambio de bobina, cables y bujías, es importante verificar la correcta instalación de estos componentes. Asegurarse de que las bujías estén en buen estado y con la separación adecuada, que los cables estén conectados correctamente y que la bobina esté funcionando correctamente es fundamental. También se debe revisar el estado del rotor y del distribuidor, en caso de tener un sistema de encendido convencional.

2. Sistema de inyección de combustible:

Los problemas en los inyectores, en la bomba de combustible o en el regulador de presión de combustible pueden ocasionar tirones en la marcha. Es recomendable realizar una revisión del sistema de inyección de combustible para descartar posibles obstrucciones, fugas o fallas en los componentes mencionados.

3. Sensor MAF o MAP:

El Sensor de Flujo de Aire (MAF) o el Sensor de Presión Absoluta en el Múltiple de Admisión (MAP) son componentes clave para el correcto funcionamiento del motor. Si alguno de estos sensores está fallando, podría provocar tirones o cortes en la marcha. Se recomienda verificar el estado y la conexión de estos sensores.

4. Filtro de aire y filtro de combustible:

Un filtro de aire sucio o un filtro de combustible obstruido pueden afectar la mezcla de aire y combustible necesaria para el motor, lo que podría provocar problemas de rendimiento y tirones en la marcha. Se sugiere verificar el estado de ambos filtros y reemplazarlos si es necesario.

5. Problemas en la transmisión:

Si los tirones se presentan al cambiar de marcha o al acelerar, es posible que existan problemas en la transmisión, como un bajo nivel de líquido de transmisión, un filtro obstruido o desgaste en los embragues. Es importante revisar el estado del líquido de transmisión y realizar una inspección detallada de la transmisión.

los tirones o cortes en la marcha del Volkswagen Voyage podrían estar siendo causados por problemas en el sistema de encendido, en el sistema de inyección de combustible, en los sensores MAF o MAP, en los filtros de aire y combustible, o en la transmisión. Es fundamental realizar un diagnóstico preciso para identificar la causa raíz de este inconveniente y proceder con las reparaciones necesarias para solucionarlo.

Diagnóstico:¿Que debemos hacer en el taller?

Para diagnosticar efectivamente el problema de tirones o cortes en la marcha que experimenta el Volkswagen Voyage del 2015 con 190,000 kilómetros, a pesar de haber realizado el cambio de bobina, cables y bujías, se recomienda seguir el siguiente proceso de diagnóstico:

Verificar la presión y calidad del combustible para descartar problemas en el suministro de combustible.
Inspeccionar el filtro de combustible y el sistema de inyección para detectar posibles obstrucciones o fallas.
Realizar un escaneo con un scanner automotriz para revisar códigos de error en la computadora del vehículo.
Comprobar el estado y funcionamiento de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, ya que podrían causar cortes en la marcha.
Revisar la válvula de control de ralentí, ya que si está sucia o defectuosa, puede generar irregularidades en la marcha del motor.
Verificar el estado de la bomba de combustible y su presión de trabajo para descartar problemas de suministro.
Inspeccionar el sistema de escape en busca de posibles obstrucciones que puedan afectar el rendimiento del motor.
Realizar una prueba de compresión en los cilindros para descartar problemas de compresión que afecten la potencia del motor.

Siguiendo este proceso de diagnóstico, el mecánico podrá identificar con mayor precisión la causa de los tirones o cortes en la marcha del Volkswagen Voyage y proceder con la reparación adecuada.

Mantenimientos Sugeridos

Para solucionar el problema de tirones o cortes en la marcha en un Volkswagen Voyage del 2015 con 190,000 kilómetros, se recomienda realizar los siguientes mantenimientos y reemplazos de piezas:

Cambio de filtro de combustible: Un filtro de combustible obstruido puede causar una mala mezcla de aire y combustible, lo que resulta en tirones y cortes en la marcha.
Limpieza de inyectores: Los inyectores sucios pueden afectar la pulverización del combustible, lo que puede provocar problemas en la marcha del vehículo. Una limpieza adecuada puede mejorar el rendimiento del motor.
Revisión y ajuste de la sincronización de la distribución: Una sincronización incorrecta puede ocasionar problemas en la marcha y afectar el rendimiento general del motor. Es importante verificar y ajustar la distribución según las especificaciones del fabricante.
Inspección de la bomba de combustible: Una bomba de combustible defectuosa puede provocar problemas de suministro de combustible al motor, lo que se traduce en tirones y cortes en la marcha. Es recomendable revisar su funcionamiento y reemplazarla si es necesario.
Cambio de filtro de aire: Un filtro de aire sucio puede limitar el flujo de aire al motor, lo que afecta la combustión y el rendimiento del vehículo. Reemplazar el filtro de aire puede ayudar a mejorar la respuesta del motor.

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